国产Model 3最高补贴5.2万,国内造车新势力还有招架之力?
国内造车新势力的日子越发不好过了。随着中国车市的低迷及补贴大退坡之后,新能源汽车销量已经连续三个月下滑,多个车企已经自乱阵脚。再加上资本的撤退,造车新势力处境越发艰难。如今更是雪上加霜,而这“霜”主要来自特斯拉。 造车新势力的“克星”——特斯拉在三款车型获得新能源免购置税资格后,Model3又进入国家补贴名录,按照当前的新能源汽车补贴规则,Model3的补贴额度为1.8万元,而特斯拉官网已经可以看到具体优惠措施——最高补贴5.2万元! 现在的情况是,随着Model3享受到“国民待遇”,整个市场的格局一下子不一样了。 免购置税、补贴到位,Model3购车门槛极大降低 毋庸置疑,特斯拉在世界新能源汽车领域中绝对处于霸主地位,如今随着特斯拉超级工厂落户上海,再加上各种补贴、优惠的到位,特斯拉给国内电动车厂商带来的压力无疑是巨大的。 官方数据显示,特斯拉前三季度的新车交付量为9.7万辆,其中Model3更是销量担当,占到7.96万辆。在中国市场,Model3也是一款战略车型,这就是为什么特斯拉首款国产车会选择Model3的原因。 而在免购置税和补贴到位后,Model3的竞争力是非常强大的。伴随着工信部目录的放出,特斯拉也在官方发布消息称,购置税占比税前车价10%,全额免缴后,最高可省约9.9万元。 国产Model3的预售价为32.8万元,各项补贴到位后无疑将进一步降低购车门槛,因此将极大可能提升市场占有率。而特斯拉的进击则意味着国产电动车的退缩。那么,国内造车新势力还有招架之力吗? 造车新势力还有招架之力吗? 6月25日,新能源补贴正式退坡,新政不仅取消了地方补贴,国补退坡幅度也将近50%,新能源汽车市场迎来前所未有的冲击。而在特斯拉强势来华之后,造车新势力的的日子将更艰难。 一方面,特斯拉的国际知名度高;另一方面,产品力已经经历了市场考验。现在,国产特斯拉真的来了,双重夹击之下,造车新势力已经面临风雨欲来的处境。 只能拼产品! 大多造车新势力都是难兄难弟,处境艰难。在特斯拉获国补之后,难道造车新势力就没有突围之道了吗?实际上是有的。对于造车新势力而言,目前的处境是没有了政策保护,唯一可以拼的就是产品力。 Model3的实力毋庸置疑,别的不说,就说自燃事件也丝毫没有影响到其销量,即可见一斑,而对于国内造车新势力而言,这无疑是非常大的挑战,无论是智能化还是续航方面,造车新势力的技术显然还不及特斯拉。 对于造车新势力而言,看来还有很大一仗好打了。 举报/反馈
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